Helmut-Pakulat-Bahnhof

bei der bürgeranhörung zur neugestaltung der innenstadt wird sich mancher teilnehmer gefragt haben, warum die brachlandschaft des osterfeldes nicht mit in die diskussion einbezogen wurde. doch so manchem passanten mag aufgefallen sein, daß das schild, welches seit 2001 hartnäckig behauptete, was dort so alles entstehen sollte, eben nicht mehr steht und offensichtlich nichts entsteht. die stadt lastet die demontage rowdies aus dem benachbarten helmut-pakulat-park an. warum verschweigt die stadt ihr projekt, im rahmen der geplanten voerder u-bahn hier, als knotenpunkt, eingebettet in innerstädtische wiesen und matsch, zu ehren ihres quasi-gründers den helmut-pakulat-bahnhof zu errichten? die alternativen pläne für einen zentralbahnhof im ehemaligen sternbusch haben nicht nur ökologen erfolgreich verhindert. den u-bahnbauern bereiteten sowohl die untertunnelung der bahnhofsunterführung wie auch die im sternbusch vermuteten waffenlager kopfschmerzen. da aber eine anbindung an die deutsche bahn ausdrücklich in den förderungsbedingungen der landesregierung gewünscht wurde, wird also das gelände eines getränkemarktes, dem ob seiner häßlichkeit vielleicht schon mancher den abriß gewünscht hat, für eine haltestelle „bahnhof“ genutzt werden. der haltestelle „helmut-pakulat-bahnhof“ drohte aber nun bekanntlich unbill von den statikern, da die geplante U1 (im osterfeld – bahnhof – barbarastraße – tenderingssee – lohberg) nun unter dem rathaus hindurchführen soll. hier liegen aber nicht nur keine flöze, die überwiegend genutzt werden sollen, als u-bahnschächte ausgebaut zu werden, sondern gerade nach den kölner vorfällen um das stadtarchiv ist man natürlich um erhaltung eines voerder wahrzeichens bemüht. Eine umgehungstrasse durch den stadtpark (am jugendzentrum) wird geprüft. Dies ist aber, wie auf den wiesen ersichtlich, ein naturschutzgebiet zur erhaltung von maulwürfen. Die erschließung der voerder unterwelt macht jedenfalls fortschritte